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Pubblicata il 18/05/2016 alle 23:40:00 in Salute

LOMBARDIA. ELISOCCORSO NOTTURNO, ATTIVATI 50 SITI DOVE ATTERRARE DI NOTTE PER SALVARE VITE



PRESIDENTE MARONI A PRESENTAZIONE PROGETTO SUL FUTURO DEL SERVIZIO "VOGLIO PORTARE QUESTO SISTEMA NELLA MACROREGIONE ALPINA"


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Milano, 18 maggio 2016 - "Con questo progetto intendiamo far fare un salto di qualita' al soccorso a favore dei cittadini: 50 siti dove sara' possibile l'atterraggio dell'elicottero di notte vuol dire salvare vite. E' un impegno forte della Regione, un impegno forte di Areu, che e' una struttura di eccellenza che gestisce il pronto intervento, siamo lieti che alcune Regioni italiane ci abbiano chiesto di collaborare, esportando il nostro modello di efficienza". Lo ha detto il presidente della Regione Lombardia Roberto Maroni, questa mattina, alla presentazione del progetto 'Il futuro dell'Elisoccorso in Lombardia, tra innovazione esinergie', oggi pomeriggio, al Belvedere Jannacci di Palazzo Pirelli.

INNOVAZIONE E SINERGIA - "In questa iniziativa ci sono le due parole chiave, 'innovazione' e 'sinergia' - ha ancora il presidente -. Quanto all'innovazione, noi avremo il sistema piu' evoluto al mondo, grazie anche alla naturale vocazione della Lombardia all'innovazione, oltre che alla ricerca. Siamo i primi, non solo in Italia, in molti settori e vogliamo esserlo anche proprio in settore in cui la Regione ha una competenza importante, il sistema di Welfare, di assistenza, con ricadute positive anche sul turismo: e' un investimento non solo per la salute dei cittadini, ma anche sul territorio".

SOCCORSO MACROREGIONALE - "Quanto alla sinergia - ha proseguito -, intendo creare una rete sovraregionale del soccorso, del pronto intervento e Areu dovra' diventare 'Agenzia macroregionale per emergenza-urgenza'. Le condizioni ci sono gia', grazie ai rapporti in essere con molte Regioni, Piemonte, Veneto, Emilia e Trentino, ma vorrei andare anche oltre, dato che tutta la Svizzera, per esempio, ma anche l'Austria, fanno gia' parte della Macroregione alpina, nata a fine gennaio a Brdo".

MODELLO AREU NELLA MACROREGIONE DELLE ALPI - "Vorrei portare questo modello all'interno dell'Assemblea della Macroregione alpina - ha concluso Maroni -, perche' non siano coinvolte solo le Regioni italiane, ma anche quelle di Paesi che confinano con noi, per mettere in sinergia le risorse, i mezzi, ma anche gli ospedali".

DA LUGLIO DUE ELICOTTERI IN VOLO NOTTURNO - Da luglio in Lombardia volera' di notte un secondo elicottero del 118, oltre a quello di Como. Sara' infatti abilitato al volo notturno anche l'elicottero della base di Brescia. I due elicotteri consentiranno un servizio piu' puntuale, specialmente per le zone montane o disagiate. La grande novita' che si affianca all'abilitazione del secondo elicottero e' costituita dai cosiddetti 'Siti Hems', ovvero i luoghi non convenzionali per l'atterraggio dell'elicottero, ad esempio i campi sportivi. In Lombardia sono stati individuati, e saranno in funzione entro giugno, 52 'Siti Hems' e oltre 50 sono in via di abilitazione.

NOVITA' PER L'ELISOCCORSO NOTTURNO IN LOMBARDIA - Con l'applicazione sul territorio nazionale, dal 28 ottobre 2014, del Regolamento Europeo 965/2012, l'attivita' di elisoccorso notturno in Lombardia si apre ad una nuova prospettiva. Con l'avvento di tale normativa si puo' prevedere un impiego piu' razionale, ma anche piu' esteso, della risorsa elicottero in orario notturno. La possibilita' di disporre di elisuperfici abilitate al volo notturno e' oggi alla portata di pochi tra i comuni di medie-piccole dimensioni.

L'individuazione di nuovi siti disponibili per l'attivita' di elisoccorso notturno in aree non convenzionali - i cosiddetti 'Siti Hems', come campi sportivi o altre aree con precise caratteristiche, collocate in punti ritenuti logisticamente strategici per l'attivita' di soccorso - rappresenta un valore aggiunto soprattutto per quei Comuni che sono situati in aree con significativi disagi sia dal punto di vista viabilistico che per l'orografia del loro territorio


BERGAMO
Adrara San Martino - Comune di Adrara San Martino
Ardesio - Comune di Ardesio
Cene - Parrocchia di San Zenone
Oltre il Colle - Comune di Oltre il Colle
Piazzatorre - Comune di Piazzatorre
Rogno - Comune di Rogno
Rota d'Imagna - Comune di Rota d'Imagna
Selvino - Parrocchia Santi Filippo e Giacomo Apostoli
Serina - Comune di Serina
Valbondione - Comune di Valbondione.

BRESCIA
Chiari - Comune di Chiari
Desenzano del Garda - Comune di Desenzano del Garda
Edolo* - Comune di Edolo
Fiesse - Comune di Fiesse
Gavardo - Comune di Gavardo
Iseo - Comune di Iseo
Limone sul Garda - Comune di Limone sul Garda
Malonno - Comune di Malonno
Manerbio - Comune di Manerbio
Odolo - Comune di Odolo
Orzinuovi - Comune di Orzinuovi
Toscolano Maderno - Comune di Toscolano Maderno.

COMO
Castiglione d'Intelvi - Comune di Castiglione d'Intelvi
Uggiate Trevano - Comune di Uggiate Trevano.

CREMONA
Casalmaggiore - Comune di Casalmaggiore
Crema - Comune di Crema
Soresina - Comune di Soresina
Vescovato - Comune di Vescovato.

LECCO
Casargo - Comune di Casargo
Cortenova - Comune di Cortenova.

LODI
Borghetto Lodigiano - Comune di Borghetto Lodigiano
Guardamiglio - Comune di Guardamiglio.

MANTOVA
Mantova - Comune di Mantova
Revere - Comune di Revere.

MILANO
Abbiategrasso - Comune di Abbiategrasso
Melegnano - Comunita' pastorale di Melegnano
Motta Visconti - Comune di Motta Visconti
Rosate - Comune di Rosate.

PAVIA
Casorate Primo - Comune di Casorate Primo
Ferrera Erbognone - Comune di Ferrera Erbognone
Mede - Comune di Mede
Mortara* - Comune di Mortara
Pavia - Universita' degli Studi di Pavia
Robbio - Comune di Robbio
Valle Lomellina - Comune di Valle Lomellina
Varzi - Comune di Varzi.

SONDRIO
Bormio - Comune di Bormio
Teglio - Comune di Teglio
Traona - Comune di Traona.

VARESE
Angera - Comune di Angera
Saronno - Comune di Saronno
Sesto Calende - Comune di Sesto Calende.

*siti di imminente attivazione. Il progetto si articola su tre ambiti specifici da sviluppare contemporaneamente: - l'individuazione strategica di almeno una cinquantina di aree idonee all'atterraggio notturno degli elicotteri (fino a 100 siti entro fine 2016), i cosiddetti 'siti Hems', con importanti ricadute, sia dal punto di vista operativo che economico, poiche' il Regolamento europeo 965/2012, in vigore sul territorio nazionale dal 28 ottobre 2014, prevede la possibilita' di utilizzo, per le missioni Hems, di aree che non devono obbligatoriamente essere certificate dall'Autorita' Aeronautica (Enac) per gli atterraggi notturni.

I campi sportivi illuminati gia' esistenti possono, per esempio, costituire da subito una importante rete di siti occasionali di riferimento; - la progettazione della navigazione Pbn (Performance Based Navigation) che, attraverso idonee procedure di volo e specifiche rotte strumentali, permettera' una navigazione capillare con elevati standard di sicurezza (grazie all'uso dei satelliti). Lo sviluppo congiunto di una rete di infrastrutture e riferimenti a terra e di idonee procedure Pbn costituiranno un valido supporto sia per i voli diurni (in condizioni meteo avverse) che per i voli notturni finalizzati al collegamento delle Basi Hems, delle strutture ospedaliere, dei siti di interesse pubblico e delle comunita' isolate, tra cui anche rifugi alpini che gia' dispongono di una superficie idonea all'atterraggio. La possibilita' di stabilire e autorizzare procedure e rotte (Pbn) richiede un contratto con Enav (Ente Nazionale per l'Assistenza al Volo) per l'elaborazione, la progettazione e lo sviluppo dei collegamenti e delle procedure necessarie per l'utilizzo delle elisuperfici e delle tratte di connessione. - l'implementazione della tecnologia per il volo notturno attraverso l'utilizzo degli Nvg (Night Vision Googles - visori notturni ad intensificazione di luce), oggi possibile anche in Italia. Fino ad ora non erano contemplati dalla normativa per il volo civile, ma con l'applicazione del nuovo Regolamento Europeo si potra', almeno sperimentalmente, verificarne la ricaduta operativa anche in Italia.

SVILUPPO INTEGRATO E TECNOLOGIE INNOVATIVE - Il progetto, che si sviluppera' dunque sui tre diversi ambiti elencati (Siti Hems, Pbn, Nvg) si caratterizza per lo sviluppo integrato di punti di riferimento territoriali, di varie apparecchiature e tecnologie e sulla progettazione di rotte a bassa quota.

COMMISSIONE TECNICA - Sara' costituita da Areu una Commissione tecnica, alla quale saranno sottoposte tutte le attivita' che verranno avviate sulle 3 direttrici del progetto. La Commissione tecnica si occupera' della rilevazione dei 'Siti Hems', di predisporre una proposta per l'individuazione di rotte Pbn e del censimento delle elisuperfici abilitate o da abilitare al volo notturno. TEMPI - Questo progetto prevede una sua progressiva e articolata realizzazione, in una prospettiva interregionale di sviluppo condiviso e sinergico.

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