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Proverbio: Febbraio, febbraiello, cortino e bugiardello

Da Valencia il nuovo Tram di Milano

(mi-lorenteggio.com) Milano, 1 dicembre 2022 – “Questa notte è arrivato il primo dei nuovi 60 tram Stadler che abbiamo ordinato. Si tratta di mezzi bidirezionali, più sicuri e a maggiore efficienza energetica. Il trasporto pubblico merita investimenti di questo tipo per migliorare la qualità della vita dei cittadini. Come sempre, Milano è pronta a fare la sua parte” l’annuncio del Sindaco Beppe Sala su Facebook.

Stadler e Azienda Trasporti Milanesi S.p.A. (ATM) hanno firmato nel settembre 2020 un accordo quadro per la fornitura di un massimo di 80 tram TRAMLINK per la città di Milano. Il volume degli ordini dell’accordo quadro ammonta a 172,6 milioni di euro. In una prima chiamata, ATM ha ordinato 30 veicoli. Questa è la prima volta che Stadler consegna tram in Italia.

A seguito della conferma della validità dell’aggiudicazione dell’appalto annunciata a luglio 2019, Stadler e Azienda Trasporti Milanesi S.p.A. (ATM) hanno firmato l’accordo quadro per la produzione e la consegna di un massimo di 80 tram TRAMLINK. L’accordo quadro ha una durata di sei anni e un volume di ordini di 172,6 milioni di euro. Contestualmente ATM ha effettuato un primo ordine di 30 veicoli.

Gli 80 tram bidirezionali TRAMLINK saranno utilizzati sia per servizi urbani che interurbani. L’obiettivo è sostituire gradualmente il materiale rotabile più vecchio e ampliare l’offerta di trasporto. L’eccellente dinamica e l’elevata sicurezza e comfort migliorano l’esperienza di viaggio per i passeggeri.

Il TRAMLINK è costituito da tre carrozzerie in acciaio inossidabile duplex, che sono altamente resistenti alla corrosione e riducono il peso pur mantenendo la robustezza della struttura. Con una lunghezza di circa 25 metri, il veicolo si è inserito perfettamente nel traffico stradale del capoluogo lombardo. Inoltre, i tre carrelli innovativi migliorano la scorrevolezza dei tram nelle curve a raggio molto stretto tipiche di Milano. Ciò riduce sensibilmente il rumore, con i conseguenti benefici per i passeggeri e per i residenti.

Il pianale ribassato e tre porte per lato consentono un rapido flusso di passeggeri, come confermato da studi condotti dal Politecnico di Milano. Ciò è particolarmente vantaggioso per le persone con mobilità ridotta che, grazie all’ampio corridoio interno, potranno muoversi lungo il tram senza difficoltà.

Particolare attenzione è rivolta alla sicurezza di passeggeri, conducenti e pedoni. Il TRAMLINK è dotato di un dispositivo anticollisione che può intervenire quando rileva una potenziale situazione di collisione con pedoni, automobili o altri ostacoli. All’interno del veicolo la sicurezza è garantita da telecamere che eliminano gli angoli ciechi. Inoltre, la cabina di guida dal design ergonomico aumenta anche la visibilità del conducente.

Íñigo Parra, CEO di Stadler Valencia, ha dichiarato: “Siamo molto orgogliosi che una città cosmopolita come Milano, fortemente impegnata nella mobilità verde e sostenibile, abbia scelto il nostro innovativo tram. Il TRAMLINK incorpora la lunga esperienza di Stadler nei veicoli per il trasporto di passeggeri. I sono convinto che i nostri mezzi sapranno affrontare con successo le sfide del trasporto urbano milanese, comprese le Olimpiadi invernali del 2026”.

ATM nasce nel 1931 ed è una società partecipata dal Comune di Milano. Gestisce i servizi di trasporto pubblico (metro, tram, autobus e filobus) nel capoluogo lombardo e in 95 comuni limitrofi, servendo un territorio di oltre 2,5 milioni di abitanti. Il servizio tramviario di Milano conta attualmente 20 linee urbane che servono una rete di 180 chilometri.

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